橋梁点検において、ドローンによる正対移動撮影を実施し、動画データによる変状把握の検討を行っている。
そのため、ドローンの撮影移動距離計測や寸法計測ができるシステムを導入し、変状箇所位置や大きさを正確に把握したい。

舗装工事における床版打音による浮きの範囲は、現地にて作業員が野鳥に記入し、CAD化して保存されているが、変状の位置が正確ではないため、再劣化した際の判定や、桁やボイドとの位置関係との関連性が曖昧である。DXによる維持管理の高度化のために、変状箇所の正確なデジタル化技術を導入したい。

地盤変位を把握するために、主要な計測機器として孔内傾斜計を用いている。地盤変位により、ガイド管に変形が生じた場合は、計測機器（プローブ）が挿入できない状態となる。
ガイド管に多少の変形が生じた場合でも計測可能な機器を導入したい。

ゴム支承はオゾン劣化によりひび割れが多く確認されている。内部鋼板の腐食が懸念され、場合によっては取り替えの必要が生じる。
早期に対策を講じるためにも、非破壊にてゴム支承内部の変状を把握する技術を導入したい。内部鋼板の腐食以外にも、ゴム本体と鋼板の一体性能についても併せて評価したい。

橋梁部の舗装修繕工事では、舗装切削後に人力にてコンクリート床版上面の打音検査を実施している。
人力での打音検査は、時間と労力を要すため、検査を自動化し検査者の負担軽減を行いたい。

橋梁は車両通過に伴い振動していることから、伸縮装置や桁と床版の間、支承など、隙間がある箇所から打撃音が発生することがある。それらの音は桁に反響することによって、音の発生源が特定できないことが多い。音の発生源は変状進行部位であることが多いため、適切に維持管理のために、早期に異音発生個所を現地にて特定したい。

PC橋のグラウト調査やPC鋼材破断調査を実施している。現在、鋼材破断箇所の把握技術は確立されているが、鋼材の腐食状況を把握する技術がない。
PC鋼材破断に至る前の、鋼材の腐食状況を把握したい。

のり面に施されたシールコンクリートや吹付コンクリート等に発生したクラックの継続監視を行うための、簡易なクラック測定器（X・Y・Z方向の計測）の導入をしたい。

のり面点検では、排水溝や排水ますに土砂や枯葉が堆積している場合に堆積物除去作業を実施している。
人力での堆積物除去作業は時間と労力を要するため、清掃ロボット等を導入し点検員の負担を軽減したい。

点検作業は、高所で実施することもあり、点検ハンマーを落下させるリスクがある。
落下リスクがない落下防止装置付き点検ハンマーを導入したい。